随着网络技术的发展，越来越多的人认识到互联网的优势，特别是在“大众创业、创新”的启发下，互联网+插上了飞翔的翅膀，平庸的“全通教育”曾经站在资本市场第一高价股的位置，互联网成本低，效果好的优势越来越突出。

对于船员教育，利用互联网+可以为航运大学的招生、船员教育、船员证书处理等方面提供便利。本文讨论了互联网在教育中的应用。

首先，船员职业的特点更适合互联网教育

（1）船员工作和休假

无论是国际海员还是从事国内货运的船员，合同期一般为8-10个月。合同期间，他们在船上工作。由于他们的工作特点，他们远离家乡和亲戚。虽然随着通信技术的发展，他们可以通话和上网，但他们仍然不能与亲戚团聚。船员休假时间相对较短，一般为4个月左右。根据11条晋升规则的要求，为了晋升，他们去学校参加强制培训。对于海员来说，利用与家人团聚的时间参加这种培训缺乏人性化，最终将被取消。

（2）船员在线教育的优势

1、降低培训费用有利于航运事业

随着近年来航运市场的持续低迷，二、二管轮以下人员上船难度越来越大，收入越来越低，流失率不断扩大。同时，船员晋升培训考试的高成本也是船员流失的一个方面。晋升培训的费用包括：学校收取的培训费、海事局收取的考试费、住宿费和交通费。在这四项费用中，学校收取的培训费用应该有讨价还价的空间。此外，通过缩短学校时间，可以降低住宿费，缩短学校时间可以通过网络教育来补充。

2、航海在线教学解决了时空问题

航海课程的网络化不仅可以让学生在假期学习，还可以在船上工作时学习。只要有网络可以上网，无论是电脑还是手机，无论是白天还是晚上，只要有时间，就可以随时随地学习，跨越时空障碍。

如果这个学习过程能得到海事局的认可，就会加快船员的晋升，船员有更多的选择机会，这对那些远洋船员来说将是个好消息。

（3）船员培训内容更符合在线教育

船员教育内容相对单一，以导航技术专业为例，培训分为理论考试和实践评价两部分，理论内容共五门课程、导航、船舶值班和避碰、货物运输、导航英语、船舶管理，我们只需要根据强制培训课程视频要求，视频在线，同时附加支持练习，只需做好过程监控。

对于实际操作评估环节，仍将采取回到高校评估的方式。

2、航海教育在互联网教育中的不足

打开搜索引擎输入“导航”，我们可以发现很少有与导航相关的课程资源，更多的是与船员招聘公司和船员考试相关的网站。造成这种现象的原因有两个。

（1）强制培训政策使网络教育缺乏意义

船员晋升是成为船长和船长的必由之路，晋升培训不应该是必由之路。

航海职业受国际公约《STCW》中国海事局根据公约制定了《船员考试认证值班规则》。国际公约没有规定晋升过程中必须强制参加培训，只是增加了“合格船员认证要求和各级海上运输服务资格培训规范”。在公约第二章关于船长和甲板部标准的最低要求中，负责航行值班的高级船员虽然有培训要求，但并没有明确标明网上培训不符合要求。

(二)航海院校缺乏动力

目前，我国有100多所具有航海资质的高校。随着航运的低迷，招生难度普遍较大，学生较少，在职船员的晋升和培训已成为各高校赚钱的途径。如果在线教育开放，大量航海大学将关闭。

三、如何解决航海在线教育问题

（1）公司与高校共同参与

学院建立在线教育资源，不仅可以用于学生学习，还可以为大多数社会船员提供在线教育，虽然船员群体分布广泛，但特点非常鲜明，签约船员集中在几家主要船员公司，自由船员活动地点相对固定，几个大型船员网站更活跃，航运在线、国际海员服务中心网络、船员招聘网络、海员联盟、船员相关群体，可以校企合作模式将更多企业团结在培训机构，真正实现校企合作。

(二)倾斜海事局政策

国际海事组织在新的STCW公约中提到了船员登记的信息化，即国际海事组织也注意到了信息技术的快速发展。中国海事局也应顺应时代潮流，从人性化和服务船员的角度将在线教育纳入培训范围。

四、结语

在线教育是趋势，航海教育由于船员工作的特点，由于航海课程本身的特点，更适合教育网络，培训招生和在线教育将产生资源优化效果，实现企业、大学、船员双赢局面，将使船员服务更加人性化，为船员提供更方便，有利于提高中国船员素质，更有利于中国航运强国战略。