1.炼油业低碳经济发展

低碳经济是在可持续发展理念的指导下，通过技术创新、制度创新、产业升级转型、新能源开发等手段，尽可能减少煤炭、石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，实现经济社会发展和生态环境保护双赢的经济发展形式。低碳经济是建立低能耗、低排放的经济模式，是继工业文明之后人类社会的另一个划时代的进步。发展低碳经济的内涵是依靠技术创新和制度创新，改变经济发展模式，提高能源利用效率，创造新的清洁能源结构。因此，低碳经济的发展不仅给以碳氢化合物加工为主要任务的炼油行业带来了机遇，也不可避免地带来了许多挑战。本文简要介绍了中国炼油行业的发展现状，分析了中国炼油行业在低碳经济下面临的挑战，并对中国炼油行业的发展提出了意见和建议。

2.中国炼油工业发展现状

炼油工业作为国家的基础能源和原材料工业，在经济社会发展中发挥着重要作用。随着国民经济的发展，我国炼油工业发生了翻天覆地的变化，成为支撑国民经济可持续健康发展的重要力量，在世界炼油工业中发挥着重要作用，原油加工能力居世界第二。

2.1依托自主开发建设，炼油行业的规模和实力位居世界前列

新中国成立时，我国原油加工能力仅为170kt/a，随着大庆、胜利、辽河等大型油田的发现和发展，以及中国炼油工业“五朵金花”等自主创新技术的成功研发，中国炼油工业迅速崛起。自20世纪60年代以来，经过不到20年的努力，炼油能力从1964年的10mt/a提高到1983年的100mt/aa；经过不到15年的努力，到1996年又增加了炼油能力100mt/a。进入21世纪以来，我国炼油工业的发展不断加快。实现炼油能力增长100mt/a的目标，只需5年时间。特别是“十一五”期间，随着海南炼油、广州石化、青岛炼油、大连石化、兰州石化、独山子石化等新建、改扩建炼油工程的建成投产，我国炼油能力从2005年的353mt/a提高到2009年的490mt/aa，年均增长8.5%，中国炼油业已成为亚洲乃至世界炼油能力增长的主力军。2005～2009年，我国炼油能力增长约占亚太地区炼油能力增长的65%，约占世界炼油能力增长的60%。2009年，中国炼油能力居世界第二，约占亚太地区炼油能力的35%，占世界炼油能力的11%。中国国有石油公司的综合实力显著增强。中国石化和中国石油集团分别在2009年世界最大炼油公司中排名第三和第五，在财富）中排名第七和第十。2010年是中国炼油工业“十一五”建设的最后一年。天津石化、洛阳石化、吉林石化、广西石化等一批改扩建和新建炼油工程相继建成投产，国内炼油能力将超过500mt/a。这些重点项目的完成和投产，在优化炼油产业布局、提高规模实力、提高国际竞争力方面发挥了重要作用。

2.2依托结构调整，炼油工业大规模化、基地化、一体化发展取得显著成效

“十一五”期间，我国炼油业按照“调整结构、规模发展、优化配置、提高质量”的发展方针，加强结构调整，优化产业升级，实现规模化、基地化、炼油化工一体化发展，取得了显著成效。（1）依靠产业布局调整，实现集约化发展。中国炼油行业坚持接近资源和市场的布局原则，结合炼油厂原油适应性改造和石油质量升级项目，扩大和加强沿海企业，完善和优化内陆企业。与此同时，决心关闭一批小型炼油装置和企业，规模小，能耗高，环境污染严重，安全风险突出。与“十五”末相比，国内1000万吨炼油基地从2005年的9个增加到2009年的17个；与此同时，中石化和中石油炼油厂的平均规模已经从4.9Mt/a提高到近6.1Mt/a。原油加工企业的布局进一步转移到港口条件优越、交通发达、市场需求旺盛的东部沿海地区。形成了环渤海、长三角、珠三角三大炼油企业群，炼油能力约占全国一次加工总能力的70%。（2）依靠装置结构调整，形成特色原油深加工路线。“十一五”期间，为突破国内原油资源短缺的制约，中国炼油业充分利用国际国内资源，加大原油进口力度。原油进口量以年均12%的速度增长。其中，高硫原油主要来源中东原油进口量年均增长12.9%，重质原油主要来源南美原油进口量年均增长近30%。为了满足硫、酸、重等劣质原油加工的需要，炼油行业在坚持深度加工路线的基础上，加强了设备结构的调整。其特点是：高硫原油的加工能力显著提高。2005年至2009年，中石化、中石油两大集团的高硫原油加工能力从50mt/a以上提高到130mt/a以上，一次加工能力的比例从17%提高到35%左右；以催化裂化、加氢裂化、重油加氢、延迟焦化为代表的深加工装置能力进一步提高，加工能力的比例从56%提高到59%，装置结构发生了很大变化。其中，催化裂化装置的比例从33.2%降至28.5%，加氢裂化装置的比例从7.4%提高到11%，重油加氢装置的比例从1.8%提高到3.7%，延迟焦化装置的比例从14%提高到16%。同时，随着环保要求的提高，国内汽油柴油质量升级步伐显著加快，加氢装置比例显著提高。截至2009年，两大集团汽油、煤油、柴油加氢精制装置的比例已提高到32%，比2005年提高了11%。（3）依靠产品结构调整，资源利用率不断提高。2005～2009年，在国内交通运输业快速发展的推动下，国内成品油表观消费量以年均7%的速度增长，而重质燃料油表观消费量以年均7.5%的速度下降。为了适应市场需求的变化，最大限度地生产交通燃料，炼油行业加强了产品结构的调整。与2005年相比，2009年国内汽油、煤油、柴油三类成品油收率由59%提高到61%，燃料油收率由8.2%提高到5%；中石化、中石油两大集团原油加工综合商品率均提高100%，达到93.9%；轻油收率提高2.2百分点，达到75.5%，资源利用水平显著提高。随着产品收率的提高，汽车汽油、柴油的质量也在不断提高。“十一五”期间，国内汽油质量从2005年7月1日起实施新标准，目前实施国家111标准，硫含量从5000μg/g降至150μg/g。车用柴油将于2011年6月在国家实施Ⅲ标准，硫含量为500μg/g降至350μg/g。北京、上海分别于2008年和2009年实施，相当于欧洲Ⅳ车用汽油、柴油地方排放标准，硫含量降至5oμg/g，广州已经开始实施，相当于欧欧Ⅳ车用汽油地方排放标准标准。