低碳经济对中国炼油业的挑战

中国发展低碳经济，一方面要积极承担环保责任，实现国家节能降耗目标；另一方面，要调整经济结构，提高能源利用效率，发展新兴产业，建设生态文明。这是实现经济社会发展与资源环境“友好”共赢的必然选择。中国政府郑重承诺，到2020年，单位国内生产总值二氧化碳排放量将比2005年下降40%～45%以减排为约束性指标，纳入国民经济和社会发展中长期规划。在低碳经济发展的背景下，我国炼油业的发展将面临以下严峻挑战：

(1)原油资源劣质化的挑战。中国正处于加快工业化和城市化发展的重要阶段。在未来很长一段时间内，国民经济的良好和快速发展将推动石油产品需求的稳步增长。预计到2015年，国内石油需求将超过500mt，到2020年将增加到600mt左右。但从国内石油生产的角度来看，开采难度越来越大，成本呈逐年上升趋势。预计2015～2020年，国内原油产量将保持在200mt左右，导致我国石油对外依存度有望从2009年的53%上升到2015年的62%左右，2020年的68%左右，资源稳定供应的挑战日益严峻。此外，从国内外石油资源剩余储量来看，高硫、重质等劣质原油比例逐年上升。国内石油探明储量品位不断下降，低渗、超低渗、超稠油储量所占比例不断提高。全球低硫、轻质原油产量不断下降，含硫、重质原油产量不断增加。2009年，亚太、西欧（主要是英国）主要生产低硫原油、非洲原油探明储量仅占全球原油探明储量的13%左右；主要生产硫原油的中东原油探明储量约占全球原油探明储量的56.6%；拉美地区以生产重质原油为主的原油探明储量约占全球14.9%。从原油的实际加工情况来看，近年来我国原油加工劣质化趋势明显。例如，2009年，中石化集团炼油企业加工含硫、含酸原油的比例达到80%左右，其中高硫、高酸劣质原油的比例达到49%。原油资源的劣质化将不可避免地促进炼油行业改进加工手段，提高加工深度，但也将不可避免地提高炼油加工的复杂性和苛刻度，这将对节能减排构成严峻挑战。

（2）产品清洁的挑战。在发展低碳经济、绿色经济、实现可持续发展的大形势下，对石油产品的环境法规和质量要求日益严格。全球汽车汽油和柴油质量迅速升级。欧洲、美国、日本等发达国家或地区的汽油和柴油质量已达到硫含量10μg/g以下超低硫标准。我国油品质量升级步伐也明显加快。2010年，我国实施了汽油国家。Ⅲ标准将于2011年6月实施车用柴油的国家Ⅲ该标准，北京已开始酝酿和实施相当于欧洲V排放标准的汽油标准。生产高质量的清洁油已成为中国炼油工业发展中必须解决的关键问题之一。生产清洁汽油和柴油的关键是降低硫含量，这需要大大提高氢精制装置的能力。因此，如何获得低碳排放的廉价氢源将是清洁石油产品面临的最棘手的挑战。

（3）低能耗、低排放的挑战。自2004年中国颁布第一个节能中长期专项规划以来，节能减排的法律法规日益严格。2007年6月，中国正式制定了《中国应对气候变化国家方案》，将能源生产转化、提高能源效率、节能、减少工业生产过程、农业、林业和城市废弃物列为减缓温室气体排放的重点领域，大力推进钢铁、有色金属、石化等领域节能技术的开发、推广和应用。目前，国家有关部门正按2020年国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%～45%的目标是制定相应的行业约束性指标，并对行业发展提出具体要求。因此，炼油行业需要付出巨大的努力，任务非常艰巨。

（4）替代燃料与传统石油基燃料竞争市场空间的挑战。为了减少对石油资源的过度依赖，实现能源资源多样化已成为全球能源产业的必然趋势。一方面，它扩大了炼油行业的原材料来源，另一方面，它也使炼油行业面临着新的市场竞争。近年来，在高油价的推动下，煤制油和生物燃料的替代燃料发展迅速。国内煤炭直接间接液化制油示范项目取得成功，多个非粮食燃料乙醇项目稳步推进，生物柴油技术不断取得新突破，混合动力和电动汽车发展迅速，天然气的快速发展也带来了LNG和CNG燃料替代品的增加。根据国家《可再生能源中长期发展规划》，到2020年，国内生物燃料乙醇年利用量将达到10mt，生物柴油年利用量将达到2mt。从炼油工业的角度来看，这将给石油基燃料的市场竞争带来新的压力，为炼油工业结构调整开辟新的思路。