本文是一篇财务管理毕业论文，摘要：铁路工务段是铁路系统的基层单位, 负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。其所属路基、轨道、道岔、桥梁等各项资产。其固定资产具有价值量高、数量多、分类复杂和分布广泛的特点。文章着重分析研究了当前铁路工务段目前在固定资产管理业务流程和会计核算中存在的问题, 并结合本人所在单位实际情况, 借鉴其他单位先进的资产管理经验, 提出相应改进措施。

　　

　　关键词：工务站段; 固定资产; 存在问题; 措施;

　　

　　一、铁路固定资产管理概述

　　

　　（一）铁路工务站段固定资产管理必要性

　　

　　铁路总公司2013年成立以来，按照国家发展要求提高运输效率和效益，不断增强市场竞争力。国家发改委、交通部等印发的《铁路“十三五”发展规划》明确提出：到2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，“十三五”期间，铁路建设计划投资3.5万亿元。因此未来铁路建设投资仍会快速增长。2017年，全国铁路行业固定资产投资发表8010亿元。随着铁路基建投入的不断增加，全国各地不断有新线开通运营，铁路企业的固定资产也达到了相当大的规模。固定资产在企业总资产中占有的比例越来越突出，不断有新装备、新技术投入运用实际。建立对铁路运输企业固定资产有效的管理方式是提高铁路运输企业经营管理水平，优化资产配置，减少资产浪费，提升自身核心竞争能力的重要途径。推荐阅读:企业财务管理战略计划制定毕业论文

　　

　　（二）铁路工务站段目前固定资产管理现状

　　

　　铁路总公司作为所属企业的出资人，对所属企业实施以明确企业法人财产权的基础上，对固定资产管理行使职权。铁路工务段作为铁路总公司所属企业对其拥有的固定资产享有法人财产权，依据相关法规行使占用、使用、处置和取得收益的权利，并负有维护出资人权益、保护资产安全完整。铁路工务段固定资产按结构和性能分为九大类：线路、房屋、建筑物、机械动力设备、运输起重设备、仪器仪表、工具及器具、信息技术设备、土地。本文以A铁路工务段为例，2017年年末资产负债表中固定资产比率为96.87%（固定资产净值/资产总额），其中线路资产占固定资产净额比率为95.99%，是资产管理中重点关注的对象。资产使用部门负责提报需求计划、资产使用和保管、建立设备台账以及资产报废处理。财务部门使用账务5.0系统中固定资产核算模块进行会计核算，对集团公司下转的资产和本单位更新改造项目及时组固。负责组织本单位每年至少一次的资产清查。