传统的学徒制是一种古老的职业培训方法，是指在职业活动中，通过大师的帮助，使艺术学徒获得职业技能和技能，我们学校属于郑州铁路局武汉铁路分局，是一所技术学校，主要培训铁路运输生产线工人，当学生主要学习基本理论知识，完成钳子、钳子实习，然后到车站，在指定大师的指导下，掌握机车驾驶维护、车辆维护技术或技术背景知识，在大师的指导下，逐渐学习大师的技能，最终成为独立操作的熟练工人。通过这种培训模式，在30多年的历史上，为铁路运输生产线输送了近1万名合格的专业技术工人，许多毕业生也进入了领导岗位。

现代学徒制是传统学徒培训与现代职业教育相结合的职业教育体系。学校与企业联合招生，师傅联合教学，以技能培养为主，为企业提供高素质技能型人才。2005年9月，根据企业社会职能分离要求，学校由武汉铁路局移交省劳动保障厅管理。学校以铁路和城市轨道交通为基础，以校企合作为平台，以订单就业为出发点，内部管理强，市场拓展，已成为我国有影响力的铁路和地铁运营人才培养基地。

一、完善现代学徒制设计，及时适应市场需求

学校有近6000名学生，平均每年有3000多名在职员工接受培训。学生来源广泛，与武汉地铁、南京地铁、广州地铁、成都地铁等28家城市轨道交通公司、武汉铁路局、中铁、中铁建设等铁路运营建设单位建立了稳定的校企合作关系。学生就业率在98%以上，85%的学生在入学第一年就实施了毕业后的工作单位。

1.为企业培养急需的高技能人才

根据企业订单，学校每年招收2000多名符合企业就业标准的学生，均为应届高中毕业生。绝大多数学生的高考成绩在一批高职院校以上。在校培训3年，通过企业验收考核，进入公司工作。

2.开展企业培训

与武汉地铁集团、南京地铁公司、杭州地铁公司共同开发员工培训体系。根据南京地铁公司和杭州地铁公司对司机和维修人员的基本要求，制定了一套完整的培训计划，包括培训计划、培训内容和考核方法。

3.开展职业技能鉴定工作

充分利用学校丰富的地铁司机培训经验和学校完善的综合演练基地，积极开展地铁车辆模拟驾驶技能鉴定，真正实现学生“双证书”毕业。同时，与地铁公司合作，对企业员工和社会人员进行职业技能鉴定，年鉴定人数超过500人。

4.开展技术合作

以专职和兼职教学团队为主体，长期进入地铁公司实习，协助地铁公司培训师制定和修改考核问题库，协助地铁公司建立数据库，配合地铁公司完成员工心理素质培训和驾驶技能提高。

二、现代学徒制管理体制机制建设

1.科研兴校，建立校本研训层次管理体系，促进教师专业成长

随着新课程实施的不断深入，教师的成长日益成为学校发展的首要任务。根据学校的情况和定位，建立了校本研究和培训的层次管理体系，建立了“分层研究和培训”的校本研究和培训模式。学校教师分为四个层次：新教师、合格教师、骨干教师、学科领导，然后在此基础上，成立培训小组进行研究和培训。

2.适应课程改革的需要，适当转移学校管理重点

积极开展课程改革，由学科带头人牵头编写适应企业要求的教材和教学计划。组织专门小组编写相应教材的多媒体课件。各学科积极开展模块化教学改革。

3.按照企业标准进行半军事化管理

通过对各地铁公司管理制度的研究和研究，制定了独特的半军事管理制度。所有学生都被安排住在学校，并严格控制从周一到周五的出发时间。校长领导积极协调各部门严格管理校园秩序，有序有序。课间休息时，教务处专门小组负责检查课堂情况，并组织学生会成员在晚上自学期间定期检查课堂情况。学生部门负责24小时值班，并不定期检查校园。