中低速客车组制动系统技术未来发展趋势

(1)非粘着制动

中低速客车组制动系统的不良状态会导致粘着系数的降低，因此整个制动系统在接收反馈信息的速度和位置的准确性上会有相应的误差。目前，我国在中低速客车组制动系统的应用中经常采用精密防滑装置，但轻微滑行仍难以避免。因此，此时粘着制动受到一定程度的影响，而非粘着制动则挑起了中低速客车制动系统的主梁。参照航空领域的制动系统，翼板制动作为一种非粘着制动方式，主要通过空气阻力制动实现制动过程，可以在客车组中低速运行时产生一定的制动效果。

目前，中低速客车组制动系统面临的主要问题是车身减震、降噪、轻量化设计方案的选择和经济性能的保证。翼板制动后，不仅挑战了车身的减震抗噪，而且进一步提高了纵向力的强度，达到了轻设计标准，有效利用了中低速客车组运行状态中产生的能量。

（2）安全可靠性设计

中低速客车组制动系统最关键的部分是实现安全可靠的制动，因此在未来的发展趋势中，安全程度和安全系数仍然是发展的重点。目前，许多客车组的实际速度已超过120公里，因此驾驶员的手控制动系统不容忽视，但当客车制动异常时，对机械制动的依赖越来越明显。

(3)自动化智能化

在未来的发展过程中，科学技术的力量不容忽视。各种云计算、5G网络、AR人工智能和大数据技术为各行业提供了重要的参考。在整个交通行业的发展过程中，科学技术的力量占据了主导地位。因此，在不断改革创新模式下，大功率制动盘、可靠制动系统、高性能防滑技术已成为制动系统发展的关键和探索方向。随着微机控制的应用，中低速客车组制动系统技术必将朝着高度自动化、高度智能化的方向发展。

结束语

随着我国经济建设的深化，人口快速增长，区域内人口快速增长，传统铁路运输不再适用于当前的发展前景，我国公交网络建设迫在眉睫，公交车已成为日常出行的重要交通工具，制动系统是中低速公交车中最关键的部件，将直接决定公交车组的运行效率和安全性能。中低速公交车组制动系统具有安全性高、可靠性好、控制准确、舒适性高、维护方便、制动装置轻等特点，对中低速公交车的运行起着重要作用，中低速公交车组制动系统的应用也影响了中低速公交车的发展。