多联机空调与机械通风集成系统在地铁站设备管理用房中的应用

4.1开启机构

空调的开启功能不同于一般的智能机器。主要特点是表面制冷机质量体积大，内部环境湿度大，对高功率要求高。因此，在设备研发过程中，首先要控制的困难是可以直接关系到设备研发的成功率。因此，电动开启意味着制冷器设计师采用的门扇开启方式、钢丝牵引方式、预约开启方式等多种开启方式，实现了多领域开启过程中的动力最大化。在实际开启过程中，还应采用门上的小叶电器控制等手段，实现门扇开启的稳定、稳定、准确、可靠。

4.2多在线通风系统改进方案

目前，当大多数城市地铁站大小系统共用冷源，采用全空气系统时，设置大型多联机空调系统作为备用系统。但在设计中，全空气系统和备用系统一般按100%冷负荷设计。在实际操作中，设备室的热量低于设计冷量较为常见，导致通风空调设备常年低负荷运行。备用系统一般在非运行期间不打开冷却器或主系统维护时投入使用。在这两种情况下，最高冷负荷的概率较低，不同类型的设备加热也有自己的特点，因此空调系统设备根据最大冷负荷配置容量不当。基于上述考虑，建议的改进方案是多联机空调系统作为全空气系统备用方案，即主系统和备用系统按一定的负荷不保证率配置。例如，在设计冷负荷的70%时，通常只使用主空调系统来满足大部分时间的要求；在不保证的高负荷下，通过将室内设置的联动备用系统投入使用进行辅助冷却，共同承担室内负荷。因此，在减少设备投资的基础上，可以有效降低运行能耗，尤其是在最近负荷远低于设计负荷的情况下。

4.3多联机空调在分支管中的应用

在使用复杂的多联机空调系统时，使用不同类型的分支机构，并在多联机空调中使用分支机构，这是一个非常重要的组成部分。通常，有许多类型的分歧管选择时，应合理选择多联机空调系统，有效发挥其作用。因此，在使用时，应仔细研究空调分歧管的类型[3]。

4.4系统适应性分析

整个系统的基础、设计和技术特点室内诉讼过程是实现除湿冷却过程的有效加强。通常由于地下空间潮湿，在设计地下空调时要保证系统的适应性。如果系统的适应性不能有效实现周围环境，空调内部的整体运行就会出现很多问题，影响结构的热湿比线。因此，现有空调的设计与结合通常采用室内温度控制来加强空调的环境适应性，导致室内状态点与室内温度相对应，空调可以根据不同的室内环境进行有效的空气交换。目前，空调表冷器进水温度的流量控制和送风量的有效控制直接关系到地下室内空调的制冷量与制热量的结合与协调，因此必须加强系统的适应性分析。

多线通风系统方案已成功应用于运行线路，基本达到预期设计效果，但也存在不足。机械通风系统应考虑空气过滤措施。建议在新风道内设置集中板式过滤器。对于一些重要房间的通风系统，应考虑进一步采取空气过滤措施。通过多种方法提高地铁设备房间空调系统的运行水平。