遵义以人为本地上有路权之争？地下空间该怎么解决呢？未来地面层绿色交通发展又将走向哪里？遵义市地下空间主要承担对自然景观要求不高的功能，如：交通、商业等。地上地下的功能区分后，能够为地面层景观风貌的打造创造条件。石龙西路所在片区是宗教文化展示区、红色长征文化、传统土司文化、明清文化园、的点区域，没有了过境车辆的分割，行人的路权得以获得，"以人为本"的思想得以贯彻。现在博学论文网历史论文小编就来给大家讲讲。

　　

　　（1）历史城区人口承载容量。

　　

　　历史城区范围包括老城街道、中山街道、中华街道、延安街道、万里街道、洗马街道等六个街道的全部或部分地区。现状居住人口约17.8万人，人口过度集聚，密度过高，人均建设用地面积、人均公共服务设施用地面积、人均道路用地面积等指标与国家规范标准相比偏低。依据历史城区用地功能调整后，规划人口容量控制为15万人以内。

　　

　　（2）旧城开发中的土地利用。

　　

　　在老城片区开发中，提出石龙西路地道方案，主要作用是改善城市交通，尤其是在交通负荷大老城片区。>>>>>贵州遵义推行节约精神 历史文化古城换新貌

　　

　　一方面两侧建筑物配套的地下停车场与地道互通，增设停车场辅道，车辆可直接由石龙西路地道段进出停车场，出行的人流可从停车场直接上至所要达到的区域。城市公交线路也可在地道段，利用配套的框架结构空间，设置停靠站，通过地下商业及其上下通道方便行人。

　　

　　另一方面，通过石龙西路地道串联两侧地块地下空间，向繁华市区寸土寸金的地下要地皮，为商业服务、为旅游服务创造更多的空间和价值。

　　

　　地面层的绿色交通发展

　　

　　提倡节能环保，构建老城绿色交通发展体系。得益于外围快速通廊的建设和内部地下空间的利用，老城地面层可以选择多种绿色交通型式。

　　

　　旅游电瓶车系统的建立。在老城外围设置大型停车场及换乘设施，分别布置于洗马滩、凤凰山广场、毛主席住居等，游客可换乘电瓶车方便地在老城内快速穿行。

　　

　　地面层空间得以释放后，自行车交通成为可能。在老城内设置片区内部的共享单车系统，使游客可以采用单车形式游玩于山水之间。要了解遵义市的民族史志毕业论文，可以到博学论文网查看。