SOA指面向服务的架构，主要用于面向服务IT基础设施架构施工的逻辑方法。SOA具有服务接口标准化、服务包装、跨平台等特点，可使信息技术基础设施在重用性、灵活性等方面具有更好的性能。SOA与其他软件结构相比，它具有独立性、互操作性、松耦合性、方便性和灵活性等特点。SOA在架构中，服务由不同的模块组成。借助不同层次的抽象应用，异构功能模块可以通过模块-服务-应用程序的过程集成到所需的应用程序中。基于上述优势，在建设船舶网络信息安全管理系统时，可以通过集成平台和服务的集成，实现船舶网络信息的安全管理，保证管理系统的安全。

1基于SOA船舶网络信息安全管理系统设计架构

1.1风险识别

安全管理系统需要进一步提高其可靠性SOA在结构的基础上迁移和加密信息，并很好地调用船舶网络信息。为保证信息迁移和加密效果，应优化安全管理架构，特别是信息授权风险等级。具体来说，未经授权的用户在访问船舶网络信息时需要通过身份验证获得授权，以避免网络受到攻击。用户不能破坏或取消船舶的网络信息密钥。如果用户身份验证不成功，则无法读取相关信息。有效改变船舶网络信息遗留数据，防止风险信息通过安全检索系统。此外，要划分不同层次的信息风险。船舶信息原始数据应设置为行列矩阵，计算安全平均值。建立私人协议，消除隐藏的信息风险。借助船舶航迹统计、分析等技术，整理优化SOA船舶网络信息处理的动态参数提高了船舶网络信息的跟踪能力，保证了网络信息的安全。根据管理系统的功能要求，将管理平台按三层功能划分，SOA用户中的用户使用三层C/S外部用户采用三层结构模式B/S借助安全程序和防火墙，结构模式可以访问用户的同一数据库，有效保护不同网络和地区的数据信息。

1.2信息安全管理

在船舶网络信息安全管理系统中，子系统的功能要相对独立，需要整合划分其风险信息。根据数据矢量特征，挖掘海量数据的安全情况，比较安全信息的特征参数，实现对信息安全的有效评价，展示信息安全评价的概率，为安全管理提供可靠的参考标准。优化信息安全管理，严禁公开安全隐私信息，系统不能远程使用。修改网络中默认的安全密码，及时更新船舶网络操作系统、病毒特性库和软件补丁的版本。有效隔离网络信息的传输和访问，确保满足安全要求，应用计算机白名单策略，停止使用通用序列。针对网络信息安全事件，制定预防方案。为尽量减少远程网络监控技术的使用，入侵信息的攻击性计算主要涉及初始信息特征、信息加密安全、入侵信号水平和垂直向量、特征信息数量等参数，应定位和筛选入侵信号。

1.3系统的实现

安排船舶信息，确保信息传输信道为1min一个超帧，时隙设置为2250个，每个时隙传输2056个信息。船站网络节点将进行安全报告。利用间隙分组，可自动识别船舶网络信息，确保安全传输包的缓冲值为24位，其中一半保护延迟信息。信息序列的处理过程需要优化，数据据进行安全集合管理，定位船舶网络安全信息漏洞攻击部位，达到安全修复复复杂信息的目的。船舶网络信息主要通过串口接收，接收到的数据传输到数据库或发送到显示器，需要判断其安全性，实时读取与数据库信息不同的数据。要合理构建管理体系结构，完善船舶网络信息安全管理。系统设置相关安全标准，检测识别网络信息安全威胁，加强安全机制，确保网络信息安全可靠，加强操作密钥，实现船舶网络信息安全管理的目的。