北部湾港海铁联运战略

北部湾港海铁联运的实施，可以降低企业流通成本，提高外贸产品的国际竞争力，促进广西经济与内地、东亚、东南亚、欧美的贸易。但由于我国海铁联运整体水平相对较低，具体实施存在诸多问题，各部门缺乏有效的沟通、合作、产品运输信息岛等问题严重，对海铁联运方式的发展产生了一定的影响。因此，在实施海铁联运时，需要进一步完善相关措施[7]。

1.开展海站建设

集装箱运输是未来的主要运输方式。北部湾港在发展海铁联运时，必须合理规划海铁中转站，加强港铁横向联动，完善海铁联运，促进多式联运发展。因此，港口必须提前规划布局，调查沿线铁路，了解铁路运输能力，提前布局，为海铁联运未来发展奠定良好基础。

2.各部门加强合作，为海铁联运奠定基础

海铁联合运营作为未来的运输方向，需要良好的运营环境，确保各种机制的顺利进行。首先，集装箱公司可以适当延长的免费时间，以满足海铁联运周转时间长的需要。集装箱货运站和码头可以及时调用空箱，打破过去空箱进出口的统一规定，从而提高港口空箱的运行效率，避免空箱进出站。其次，海关和检疫检验机构要尽量为海铁联运提供便利，进一步优化海关通关制度，避免多次检疫检验。最后，北部湾港应积极鼓励更多船舶公司落户港口，为海铁联运提供订舱服务、签发提单等相关配套服务，实现铁路与海运的无缝衔接。此外，广西壮族自治区政府可以在保证企业经济效益的同时，适当调整海铁联运的相关政策，为相关企业提供适当的支持和服务，促进海铁联运的发展[8]。

3.建立港口信息平台

建立内部供应信息和港口信息平台，实现信息交换，打破流通环节的信息岛现象。企业可以根据市场变化及时调整政策，提高国际竞争力。北部湾港口的监督管理单位必须及时将最新的货物动态信息传输到信息共享平台。内部港口或企业收到信息后，及时调整库存时间，确保铁路运输与海运的有效衔接。货物出运后，企业通过货物出运，GPS全球卫星定位系统有效监督货物流通过程，及时向用户反馈货物流通信息，实现企业、用户、港口等信息交换，提高整个海上铁路运输效率。北部湾港海铁运输扩大了广西经济腹地，将广西壮族自治区推向沿海省份，加强了广西对外交流，促进了广西壮族自治区进出口贸易的发展。但目前北部湾港海铁联运方式仍存在诸多问题，各部门协调不够，需要进一步完善相关制度，支持北部湾港海铁联运，更好更快地实现十三五规划目标。