首先，北部湾港发展海铁联运优势

北部湾港位于广西南部，是中国大陆海岸线西南部的深水港，也是中国主要沿海港口之一。中国西部最大的港口位于华南经济圈和西南经济圈，是中国进入中南半岛和东盟国家最快的海上门户。北部湾港北接重庆、贵州、西接广东、海南、港澳，南接北部湾，是连接中国西南和东南亚的交通枢纽中心。水路交通便利，南防高速公路直达港口，铁路经南防线、黎钦线、南昆铁路、内昆线直达北部湾港。海运线路可直达珠三角、长三角、环渤海湾等国内航线，与70多个国家的220个港口同行，海运网络覆盖全球。2016年北部湾港吞吐量1.396亿吨，同比增长996亿吨.集装箱吞吐量179%.51万标箱，同比增长261万标箱.85%。根据广西十三五规划，十三五期间，北部湾港口吞吐能力达到4.5万亿吨，集装箱吞吐能力达到1000万标准箱。这远非十三五规划的目标。通过发展海铁联运，可以提高铁路、公路、航空、海运等交通的联网能力，提高整体运输效率。

二是国际贸易发展趋势

1.自由贸易与保护贸易并存

自由贸易是指世界贸易组织的基本种族和文化的歧视。本着开放、平等、互利的原则自由开展贸易活动，实现贸易自由化，是世界贸易组织的基本功能。然而，任何国家首先要保护自己的利益。在国际贸易活动中，一些国家为了保护当地企业，往往采取贸易保护政策，通过征收进口国关税来提高当地企业的竞争力。这违背了自由贸易的精神，目前的国际贸易活动充满了各种矛盾[2]。

2.全球贸易与区域贸易并存

随着经济全球化和跨境电子商务的发展，国家、地区和地区经济的贸易活动越来越频繁，贸易活动的障碍和障碍越来越少，国际贸易呈现出自由化发展。世界贸易组织的目标是实现全球贸易自由化，建立一个没有贸易障碍的世界单一市场。然而，与此同时，为了协调发展，各地区经常建立区域贸易组织，以促进区域国家之间的贸易交流。例如，欧盟、东盟和其他区域国际组织。

3.外贸与内贸并存

国际贸易是指世界各国或地区的商品和劳务交换活动。国际贸易实际上是指一个国家的企业生产部门与另一个国家企业的生产部门进行产品交换，也称为工业贸易。从企业的角度来看，事实上，一个国家的企业用自己的产品与另一个国家的企业交换产品，成为企业贸易。这两种贸易从产生到现在都发挥着重要的作用[3]。

三、北部湾港海铁联运对国际贸易的积极作用

1.降低外贸企业的生产成本

传统公路运输成本高，时间周期长。公路、铁路、海运、航空等交通网络之间的网络运输能力相对较弱。大多数交通网络独立运行，缺乏有效合作。海铁联运只需一次申报、一次检查、一次放行即可完成运输环节。过去海港和铁路分别支付港口码头装卸费、铁路运输费等重复收费。由于我国公路、港口、船舶、货物等环节相互分离，缺乏统一，导致各环节信息堵塞，重复收费现象严重，铁路、集装箱运费、运票、违约赔偿、文件、票内容不统一，在一定程度上增加了运输成本，不利于国际市场外贸企业的价格竞争。此外，内部货物回流率相对较高，集装箱周转时间相对较长，因此在一定程度上增加了企业的流通成本。通过海铁联运后，外贸企业只需一次性支付，降低了运输成本和转运周期，运输价格优于公路。2017年，海关总署实施通关一体化改革，广西外贸企业可在全国任何海关报关，简化进出口货物通关程序，消除企业申报区域限制，改变过去海关审批方式，大大提高通关效率[4]。

2.加速产品流通速度

自2003年以来，中国港口集装箱的吞吐量连续15年保持世界第一。世界上40%以上的集装箱都是在中国港口完成的，这么大的集装箱基本都是靠公路运输的。根据运输部门的数据，我国公路承担集装箱运输的84%，水路承担的14%~15%，海铁联运方式不超过15%.5%。发达国家海铁联运比例一般达到20%~25%以上兰鹿特丹、意大利威尼斯、德国汉堡等相对成熟的世界港口城市海铁联运占总吞吐量的20%以上，美国海铁联运49%，法国40%，印度35%。目前，北部湾港已开通东南亚、东北亚11条外贸直航线，与天津港、日照港、上海港开通了3条国内航线。整个港口布局稳定，价格低于珠江三角洲港口。由于我国沿海城市港口企业集装箱货运市场竞争激烈，许多企业将目光投向中西部地区、天津、大连、宁波、日照等港口在中西部地区设置无水港，集装箱业务扩展到大陆，但主要集装箱运输主要依靠公路网[5]。海铁联运实现后，北部湾港开通了58条内陆港口直达航线。从广西到东盟主要港口的货物运输航程可提前20天左右到达，广西和重庆的铁路运输时间比水路运输时间短12天。

3.扩大企业出口量

海铁联运可以加强铁路和港口之间的沟通与合作，降低企业的运输成本，有利于国内企业在国际市场上的竞争。作为西部最大的深水港，北部湾港是连接西部和东南亚的枢纽中心。促进北部湾港海铁联运的发展，对扩大广西内部经济腹地，加快广西经济发展具有重要意义。同时，海铁联运还可以为内陆地区提供快捷、便捷、廉价的运输渠道，改善广西的交通条件和投资环境，为中西部经济欠发达地区提供新的出海渠道，降低中西部企业与东南亚、南亚等国家的交通成本，加快中西部地区与国际社会的贸易合作。集装箱运输是未来运输的重要途径。海铁联运的发展可以提高北部湾港的辐射范围，降低内陆省份的物流成本，从而吸引更多内陆城市的货源，提高港口的运输速度，增加北部湾港口的吞吐量[6]，实现北部湾十三五规划的目标。随着国家产业转型升级，沿海城市生产资料、劳动力、土地资料成本价格不断上涨，给企业带来了严重的负担。广西毗邻广东，承接广东省外贸加工企业，开展铁海联运，可促进外贸加工企业的发展。2017年广西外贸出口1855年.同比增长22亿元，同比增长22亿元.3%。服装、鞋、玩具产品分别达到185亿元，455亿元.1亿元，26.1亿元，同比增长50亿元.4%，46.8%，200%，对美国和欧盟的出口量翻了一番。