铁路牵引供电接触网雷电保护

1.直击雷防护问题

直接雷击的风险较高。雷雨天气，铁路牵引供电接触网极有可能遭遇直接雷击，造成较大损坏，导致部分铁路牵引供电接触网设备损坏，中断供电，对整条铁路的正常运行影响很大。不仅维修过程麻烦，而且大大增加了铁路维修的成本，对铁路运输和生产产生了严重影响。

直击雷对铁路牵引供电接触网造成较大损坏的部分主要有以下几个部分。其中，最大的影响是承载索和支撑装置。承载索和支撑装置是铁路牵引供电接触网中悬挂和支撑接触线的重要组成部分，保证了受电弓的正常运行。如果被直击雷击中，铁路线路可能会停运，严重影响铁路运行，造成较大的经济损失。除了承载索和支撑装置外，直击雷还可能对铁路牵引供电接触网中的正馈线、保护线、回流线等附加导线构成威胁。但是，虽然这两部分也会对铁路的正常运行产生一定的影响，但影响相对较小，工作人员更容易维修。

2.普通高速铁路感应雷击防护问题

密集的接触网和通信设备会在雷雨天吸引自然雷电和感应电流电磁场。感应雷击是指当自然雷电产生电流时，附着在附近区域的磁场电流电波会导致雷击事故。当自然雷电产生强电流和电波时，涉及的区域范围相对较大。由于强度大，自然雷电在产生电流时会产生大范围的感应电流和电波。当这些感应电流和电波产生时，虽然强电磁场和高电压在一定程度上不会直接损坏电气设备，但雷电附带产生的局部感应电流电磁场和电波会进入普通铁路接触网的线路，改变正常电流电压的强度，与通信或电缆的内部电流融合，改变的异常电压会间接损坏电气设备或线路。

3.雷电保护要求差异问题

雷电灾害本身具有多种特点，因此对不同地区铁路牵引供电接触网的影响也有所不同。中国幅员辽阔，不同地区雷电灾害程度差异较大。如果按照统一的雷电灾害保护标准对各地区的铁路牵引供电接触网进行维护，不仅不能取得良好的雷电灾害保护效果，而且大大提高了成本。

在铁路牵引供电接触网的实际设计过程中，部分设计人员没有根据区域差异进行相应的保护设计，也没有考虑不同地区的土壤参数等性质，也没有对部分雷电灾害可能性较小的地区的铁路牵引供电接触网进行雷电保护，导致后续雷电灾害，这些地区损坏程度较高，无形中增加了铁路牵引供电接触网雷电保护的成本，影响了该地区铁路的安全运行。在一些雷电灾害可能性较高的地区，在这种情况下，常规雷电保护措施的保护效果有很大的局限性，无法达到预期的雷电保护效果，阻碍了铁路产业的发展。