浅析C2B模式先锋D90量产上汽大通在我国汽车行业
作者：admin时间：2019-03-29 05:48:48阅读：288来源：本站
4 月19 日， 上汽大通在上海车展的舞台上以“未来已来，畅行天下”为主题，推出了践行C2B 业务模式的首款大规模智能定制SUVD90 的量产车型。
D90 是此次上海车展中上汽大通重点展示的产品，不仅仅在于它是上汽大通切入中高端SUV 细分市场的代表之作，更因为它的18个产品实力点都来源于用户的参与，都是用户和设计师、工程师在C2B 的理念框架之下脑力激荡的结果，是“集体智慧”的结晶。
上汽大通自行搭建、自我运营数字化平台“ 我行MAXUS”，已建立论坛、商城、调研等功能，并积累了60 万的粉丝用户参与到整车“定义、开发、认证、定价、配置、改进”的全流程。
贯彻去权威、去中心化的C2B 核心价值观， 用户参与定制，决定了D90 拥有市场少见的超过5 米的全尺寸身材，而且超出同级车的高级感有了更明确的方向。
当然，D90 的“ 任性”之处还在于，把定制化的概念贯穿到了性能和配置层面，它打破了标准配置的概念，在D90 上你还可以对几乎所有的核心功能与配置进行定制。它不仅是个底子里很硬派的SUV， 有适时四驱和分时四驱可选，还是一个多面手， 除了汽油车型(2.0T，165kW[224PS]，最大扭矩360N·m)，未来还会有柴油车型可供选择。座椅排布甚至还可以选择2-3-2 或2-2-3 等多达8种布局。隔栅款式、轮圈款式、包围设计、排气管样式、内饰风格，甚至四驱模式未来都可以进行选择。
另一方面，有了上汽和阿里的联姻，同享内部资源的上汽大通，自然在车载互联科技配置上也看齐国内最高水准，标配的是同级最大尺寸的12.3 寸超大中央显示屏，搭载了上汽阿里最新的智能互联系统。
更值得一提的是， 在D90 背后和用户一起“造车”的汽车设计师、工程师、项目管理团队都来自中国，他们不仅有着自己的设计理念和风格，更懂得如何满足中国消费者的需求，并能把每一个诉求点都恰如其分地表达在产品之上。这背后从设计到研发，从供应链管理到品质把控，都体现了中国汽车品牌在专业水准上已经不输于任何国外汽车品牌。假以时日，相信中国本土的设计师和工程师将站在世界舞台上，并赢得世界级荣誉。
这次车展，上汽大通同时亮相的车型还有D90 四驱AT 旗舰版、D90 四驱AT越野版、T60 皮卡小双排四驱高底盘国V-AT 旗舰版、T60 皮卡越野版、宽体轻客FCV80 燃料电池汽车14 座商杰版、宽体轻客V80 商杰版、宽体轻客V80 商旅版、纯电动MPV EG10 旗舰版、RV80 C 型房车5 座6AMT。
上汽大通此次的集体亮相，带来的不只是跨界全产品线的惊喜，还有一份中国汽车品牌创新的理念和超越的信心。“目前，中国汽车合资、自主品牌全业务链的竞争基本上处于战略相持阶段，市场角力此消彼长。随着中国品牌能力提升、人才的培养和积累以及我们对中国市场和消费者的洞察，在市场占有率、绝对销量以及品牌影响力方面，中国品牌的优势逐渐体现出来。”上汽集团副总裁蓝青松表示，“ 上汽大通确立了‘ 科技、信赖、进取’的品牌核心理念，正是要在上汽集团“电动化、智能化、网联化、共享化”的“新四化”战略引领下，在产品技术实力、业务模式创新、全球市场布局、新能源智能技术等方面比肩合资品牌。
上汽大通此次还在上海车展上发布全新的上汽大通“我行”智能互动平台测试版，自此用户可以直接参与到选配和定价、测试环节。在这个过程，信息是双向的，客户可以直接给到自己的需求和期望值，作为企业又可以不断地获取客户需求。打通了C 端和B 端的上汽大通，实际上也就打通了中国汽车品牌的“ 任督二脉”。上汽大通将为中国汽车带来更深远的影响。
D90 是此次上海车展中上汽大通重点展示的产品，不仅仅在于它是上汽大通切入中高端SUV 细分市场的代表之作，更因为它的18个产品实力点都来源于用户的参与，都是用户和设计师、工程师在C2B 的理念框架之下脑力激荡的结果，是“集体智慧”的结晶。
上汽大通自行搭建、自我运营数字化平台“ 我行MAXUS”，已建立论坛、商城、调研等功能，并积累了60 万的粉丝用户参与到整车“定义、开发、认证、定价、配置、改进”的全流程。
贯彻去权威、去中心化的C2B 核心价值观， 用户参与定制，决定了D90 拥有市场少见的超过5 米的全尺寸身材，而且超出同级车的高级感有了更明确的方向。
当然，D90 的“ 任性”之处还在于，把定制化的概念贯穿到了性能和配置层面，它打破了标准配置的概念，在D90 上你还可以对几乎所有的核心功能与配置进行定制。它不仅是个底子里很硬派的SUV， 有适时四驱和分时四驱可选，还是一个多面手， 除了汽油车型(2.0T，165kW[224PS]，最大扭矩360N·m)，未来还会有柴油车型可供选择。座椅排布甚至还可以选择2-3-2 或2-2-3 等多达8种布局。隔栅款式、轮圈款式、包围设计、排气管样式、内饰风格，甚至四驱模式未来都可以进行选择。
另一方面，有了上汽和阿里的联姻，同享内部资源的上汽大通，自然在车载互联科技配置上也看齐国内最高水准，标配的是同级最大尺寸的12.3 寸超大中央显示屏，搭载了上汽阿里最新的智能互联系统。
更值得一提的是， 在D90 背后和用户一起“造车”的汽车设计师、工程师、项目管理团队都来自中国，他们不仅有着自己的设计理念和风格，更懂得如何满足中国消费者的需求，并能把每一个诉求点都恰如其分地表达在产品之上。这背后从设计到研发，从供应链管理到品质把控，都体现了中国汽车品牌在专业水准上已经不输于任何国外汽车品牌。假以时日，相信中国本土的设计师和工程师将站在世界舞台上，并赢得世界级荣誉。
这次车展，上汽大通同时亮相的车型还有D90 四驱AT 旗舰版、D90 四驱AT越野版、T60 皮卡小双排四驱高底盘国V-AT 旗舰版、T60 皮卡越野版、宽体轻客FCV80 燃料电池汽车14 座商杰版、宽体轻客V80 商杰版、宽体轻客V80 商旅版、纯电动MPV EG10 旗舰版、RV80 C 型房车5 座6AMT。
上汽大通此次的集体亮相，带来的不只是跨界全产品线的惊喜，还有一份中国汽车品牌创新的理念和超越的信心。“目前，中国汽车合资、自主品牌全业务链的竞争基本上处于战略相持阶段，市场角力此消彼长。随着中国品牌能力提升、人才的培养和积累以及我们对中国市场和消费者的洞察，在市场占有率、绝对销量以及品牌影响力方面，中国品牌的优势逐渐体现出来。”上汽集团副总裁蓝青松表示，“ 上汽大通确立了‘ 科技、信赖、进取’的品牌核心理念，正是要在上汽集团“电动化、智能化、网联化、共享化”的“新四化”战略引领下，在产品技术实力、业务模式创新、全球市场布局、新能源智能技术等方面比肩合资品牌。
上汽大通此次还在上海车展上发布全新的上汽大通“我行”智能互动平台测试版，自此用户可以直接参与到选配和定价、测试环节。在这个过程，信息是双向的，客户可以直接给到自己的需求和期望值，作为企业又可以不断地获取客户需求。打通了C 端和B 端的上汽大通，实际上也就打通了中国汽车品牌的“ 任督二脉”。上汽大通将为中国汽车带来更深远的影响。
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