市政工程路基路面压实施工技术要点

1.基底处理

要提高压实质量，首先要从公路路基路面的基底入手，所以要做好以下几个方面:一是做好地质结构勘察。区分基底的结构状况。如果是软土层，只有对软土层进行处理，碾压夯实基底层，才能碾压路基填料。如果软土层分布范围小，深度浅，则开挖软土层，然后填充砂石，压实粘土。相反，软土层分布土层分布范围广，深度深，则采用大型涵管和灌注钢筋混凝土桩进行基础加固，从而在此基础上碾压路基路面，达到碾压效果。第二，如果基底是粘土或沙子，可以反复碾压基底。如果含水量高，也可以加入水泥或大白粉搅拌基底，降低其含水量，然后进行路基路面施工。

2.施工材料控制

在市政工程路基路面压实施工中，为了更好地保证压实质量，需要严格控制施工材料的准备，确保施工材料能形成较强的质量保证效果，避免使用劣质材料或配比不当的材料参与施工。如果在市政道路工程建设中遇到更多不理想的土层，需要彻底挖掘，避免这些土层的遗留影响后续的压实操作。开挖不良土壤成分后，需要更换一些强度较高的施工材料，以保证其坚固性和稳定性。对于一些需要复合材料填充或摊铺的市政道路工程项目，也需要严格控制施工材料的质量和性能，确保这些材料在应用后能表现出强烈的压实效果，对各种材料的比例进行详细准确的控制，特别是在水泥等关键固结材料的比例中，需要严格控制。此外，如果路面铺设采用沥青材料，压实施工前不仅要注重沥青材料的质量和性能，还要注意温度的影响，避免温度不当影响压实效果。当然，在施工材料的应用中，还需要对含水量进行检测和分析，优化含水量过高的施工材料，确保其形成理想的压实条件[2]。

3.路基压实

压实作业前，检查填料含水量是否处于最佳状态。如果填料含水量过高，需要等待晒干；如果填料含水量过低，需要洒水湿润。压路机开始压实时，应慢慢碾压。碾压直线段时，从左右两侧向中间碾压。碾压小半径曲线段时，从内到外碾压。压实作业必须遵循先轻后重、先慢后快的原则，压实时无死角。压实路基的次数一般为6~8次，第1~2次的碾压速度应控制在1.5～1.7km/h第3~8次的碾压速度应控制在2~2.5km/h左右。滚动过程中严禁掉头或紧急制动。路基边缘带应适当增加压实次数，确保边缘带的压实度高于行车带。压实作业时，压路机必须进退有序，滚轮痕迹必须重叠，确保每层填料达到压实度，特别是路基边坡。这可以有效地防止道路上的纵向裂缝。

4.路面施工技术分析

为保证市政工程路面施工质量，满足交通安全要求，相关人员路面施工过程中，相关人员需要从基层、基层、密封层和表层开始：一是基层的核心功能是防水、排水和防冻，可以优化基层。因此，在实际铺设缓冲阶段，必须严格按照颗粒大小、含砂量等标准选择原材料，确保道路铺设质量。二是在铺设基层材料的过程中，要遵循施工工艺的合理化要求，特别注意施工配合比的设计、搅拌、摊铺和碾压。第三，在基层位置施工过程中，要保证混合料的刚度、强度、分散性和稳定性。同时，要合理控制材料的配合比，保证材料能承受表层的纵向负荷。第四，道路路面的核心施工材料是石材、沥青和矿粉。在铺设表面材料的过程中，要注意材料的配合比，掌握敷设温度，保证材料的内部附着力，提高铺设路段混合料的密实度，提高施工质量[3]。

5.做好现场排水工作

路面施工时，应在现场周围设置排水沟和急流槽，并保证路拱坡度小于2%，以便及时排除积水。如果采用集中排水，应每30次m设置排水出口，设置初始护坡，然后在硬路肩外形成三角形水槽，方便排水。施工现场平坦，可采用分散排水。

综上所述，在目前市政工程路基路面压实施工技术操作中，由于往往面临较高的要求，施工难度较大，也受到施工材料、碾压操作等因素的影响，需要严格控制各技术要点，通过提高路基路面压实质量，确保整体质量目标的实现。