针对哈大高铁列车调度指挥优化调整的研究
作者：admin时间：2019-03-25 03:25:14阅读：253来源：本站
1 列车调度指挥
铁路运输调度是铁路日常运输组织的指挥中枢，分别代表各级调度组织指挥日常运输工作。铁路运输调度担负着确保运输安全、组织客货运输、保证国家重点运输、提高客货服务质量的重要责任，对发表铁路运输生产经营任务，提高铁路运输企业效益起着重要作用。凡与行车组织有关日常生产活动都必须在运输调度的统一组织指挥下进行。
列车调度指挥是铁路行车工作中的重要组成部分，随着高职院校的发展，各个高职院校也逐步开展了列车调度指挥实训基地建设及开发的进程。建设列车调度指挥实训基地，开发调度指挥实训项目，这对于铁路类院校交通运输专业具有重要意义。首先，铁路调度指挥中心，作为行车重地通常是禁止参观学习的，而实训基地可以实现学生在校内学习调度指挥的技能。其次，铁路调度指挥中心日常工作有不适合教学的内容。调度指挥实训项目的开发，根据调度所调研选择适合学生学习的内容作为蓝本进行开发，具有代表性。第三，调度指挥实训基地的建设和实训项目的开发，为研究调度指挥工作提供 1 个平台。运输专业需要掌握的实训技能主要有 5 项内容：一是接发列车实训;二是车号员和调车区长实训;三是调度指挥实训;四是客运实训;五是货运实训。随着铁路各单位大规模招收铁路高职院校的毕业生，对毕业生的质量也提出了更高的要求。建设调度指挥实训基地对提高毕业生的含金量和竞争力以及铁路员工的质量有重要意义。调度指挥实训项目的开发作为调度实训基地建设的 1 个重要组成部分，直接决定了调度指挥实训基地的建设质量。2 研究基础学校新建立的列车调度指挥实训中心是该项目的最有利的设备支持，该实训中心花费 200 万元建成，是我校与沈阳铁路局调度所校企合作的实训基地建设项目。该实训中心能够实现以下功能：
(1)将哈大高铁调度指挥真实情境展现在实训室。
(2)学生能够利用此系统发表列车运行图的铺画、列车运行指挥、列车运行图的调整等功能。
(3)学生能够利用哈大高铁运行管理调度系统，根据日实施计划，组织实施列车按计划安全高效地运行，包括全线的列车运行监视、追踪，进路的自动设置，计划的实时调整，故障情况下速度限制的设置，故障情况下列车的运行方式等功能。
(4)哈大高铁调度指挥系统能够接收实施计划，实现人工或自动生成列车运行调整计划、人工或自动进行列车进路控制、实施列车运行监视、绘制实绩列车运行图、实现列车跟踪及车次号校核等。在列车运行紊乱情况下，运行管理调度系统负责编制调整计划，并下达调整命令，控制列车与调车进路，监视列车运行。
(5)学生能够利用哈大高铁调度系统在 26 个车站终端办理接发列车，仿真依据取自真实的现场数据，并配备监控屏，实时显示各站列车的运行情况。
(6)各调度台能够向各管辖车站终端下达调度命令、阶段计划。
在本项目开发的过程中，沈阳铁路局将会提供便利的现场调研环境，以利于获取最有价值的、最适合的实训基础资料，也会提出宝贵的意见和建议。学校内部环境方面，正处于教学型向研究型转变的关键时期，极力鼓励年轻教师开发教学相关项目，无论是从经费上还是技术上都会提供最有力的支持。
3 优化调整方法
本课题主要基于高职院校内生产性实训基地的技能训练模式，实现学生对铁路运输调度指挥系统真实环境的认知与实践能力的培养。高职院校内生产性实训基地的技能训练模式是指在一定的教育思想、教学理论和学习理论的发表指导下，在准真实的生产环境下展开的实践教学活动的稳定结构形式。教学生产型是高职院校内生产性实训基地现实阶段的功能定位。在整个实训教学过程中利用情境、协作、会话等实训环境要素，充分发挥学生的主动性、积极性和创造精神，充分发挥实训教师的组织者、发表指导者、帮助者和促进者的作用，最终达到使学生有效地实现对当前所学知识、技能的意义建构的目的。该模式突出特点是技能训练的真实性。以“基地建设企业化、实践教学生产化”为重要特征的校内实训基地，为“教、学、做合一”的技能训练模式创建了良好的平台。在新建立的列车调度指挥校企合作实训中心内开发有关列车调度员、车站调度员等工种的实践技能训练，对学生掌握铁路运输调度系统将起到事半功倍的作用，同时实现对哈大高铁列车调度指挥进行优化。
4 研究主要特色与创新之处
该研究的特点及创新之处就是完全能够实现列车运行调度指挥中心的真实环境再现，而非仿真模拟，能够更好地与现场联系，让学生毕业后对相应工种的工作不陌生，上手快，尽快成长为铁路局急需的调度指挥青年骨干力量。通过实训，还能让学生掌握 CTC 的基本操作，加入了 CTC 工具条通用操作、单站按钮操作、车次号操作、进路序列管理、调度命令管理、阶段计划操作、行车日志操作等内容，使得学生在实训结束后，对CTC 有全面深入的了解，为将来工作岗位中常见的设备使用打下坚实的基础。除此以外，还对非常站控、非常站控与 CTC 之间的模式转换、进路序列、自动触发进路、人工触发进路、计划控制、按图排路、手工排路等进行介绍，让学生掌握基本操作，以便进行后续实训内容练习。
5 结束语
哈大高铁列车调度指挥优化是 1 个持续时间比较长，在后续实训使用过程中逐步进行完善和改进的研究，针对该实训的初级入门目的，结合列车调度员纷繁复杂的工作内容和对其指挥能力的高度要求，要整合高铁列车调度员工作中适宜学生实训的内容，同时还有结合学校列车调度指挥实训中心既有设备的情况，筛选可供学生实训的案例。在学生实训过程中逐步对哈大高铁列车调度指挥过程中存在的不足进行总结，以便通过校企合作的方式进行进一步的优化。
铁路运输调度是铁路日常运输组织的指挥中枢，分别代表各级调度组织指挥日常运输工作。铁路运输调度担负着确保运输安全、组织客货运输、保证国家重点运输、提高客货服务质量的重要责任，对发表铁路运输生产经营任务，提高铁路运输企业效益起着重要作用。凡与行车组织有关日常生产活动都必须在运输调度的统一组织指挥下进行。
列车调度指挥是铁路行车工作中的重要组成部分，随着高职院校的发展，各个高职院校也逐步开展了列车调度指挥实训基地建设及开发的进程。建设列车调度指挥实训基地，开发调度指挥实训项目，这对于铁路类院校交通运输专业具有重要意义。首先，铁路调度指挥中心，作为行车重地通常是禁止参观学习的，而实训基地可以实现学生在校内学习调度指挥的技能。其次，铁路调度指挥中心日常工作有不适合教学的内容。调度指挥实训项目的开发，根据调度所调研选择适合学生学习的内容作为蓝本进行开发，具有代表性。第三，调度指挥实训基地的建设和实训项目的开发，为研究调度指挥工作提供 1 个平台。运输专业需要掌握的实训技能主要有 5 项内容：一是接发列车实训;二是车号员和调车区长实训;三是调度指挥实训;四是客运实训;五是货运实训。随着铁路各单位大规模招收铁路高职院校的毕业生，对毕业生的质量也提出了更高的要求。建设调度指挥实训基地对提高毕业生的含金量和竞争力以及铁路员工的质量有重要意义。调度指挥实训项目的开发作为调度实训基地建设的 1 个重要组成部分，直接决定了调度指挥实训基地的建设质量。2 研究基础学校新建立的列车调度指挥实训中心是该项目的最有利的设备支持，该实训中心花费 200 万元建成，是我校与沈阳铁路局调度所校企合作的实训基地建设项目。该实训中心能够实现以下功能：
(1)将哈大高铁调度指挥真实情境展现在实训室。
(2)学生能够利用此系统发表列车运行图的铺画、列车运行指挥、列车运行图的调整等功能。
(3)学生能够利用哈大高铁运行管理调度系统，根据日实施计划，组织实施列车按计划安全高效地运行，包括全线的列车运行监视、追踪，进路的自动设置，计划的实时调整，故障情况下速度限制的设置，故障情况下列车的运行方式等功能。
(4)哈大高铁调度指挥系统能够接收实施计划，实现人工或自动生成列车运行调整计划、人工或自动进行列车进路控制、实施列车运行监视、绘制实绩列车运行图、实现列车跟踪及车次号校核等。在列车运行紊乱情况下，运行管理调度系统负责编制调整计划，并下达调整命令，控制列车与调车进路，监视列车运行。
(5)学生能够利用哈大高铁调度系统在 26 个车站终端办理接发列车，仿真依据取自真实的现场数据，并配备监控屏，实时显示各站列车的运行情况。
(6)各调度台能够向各管辖车站终端下达调度命令、阶段计划。
在本项目开发的过程中，沈阳铁路局将会提供便利的现场调研环境，以利于获取最有价值的、最适合的实训基础资料，也会提出宝贵的意见和建议。学校内部环境方面，正处于教学型向研究型转变的关键时期，极力鼓励年轻教师开发教学相关项目，无论是从经费上还是技术上都会提供最有力的支持。
3 优化调整方法
本课题主要基于高职院校内生产性实训基地的技能训练模式，实现学生对铁路运输调度指挥系统真实环境的认知与实践能力的培养。高职院校内生产性实训基地的技能训练模式是指在一定的教育思想、教学理论和学习理论的发表指导下，在准真实的生产环境下展开的实践教学活动的稳定结构形式。教学生产型是高职院校内生产性实训基地现实阶段的功能定位。在整个实训教学过程中利用情境、协作、会话等实训环境要素，充分发挥学生的主动性、积极性和创造精神，充分发挥实训教师的组织者、发表指导者、帮助者和促进者的作用，最终达到使学生有效地实现对当前所学知识、技能的意义建构的目的。该模式突出特点是技能训练的真实性。以“基地建设企业化、实践教学生产化”为重要特征的校内实训基地，为“教、学、做合一”的技能训练模式创建了良好的平台。在新建立的列车调度指挥校企合作实训中心内开发有关列车调度员、车站调度员等工种的实践技能训练，对学生掌握铁路运输调度系统将起到事半功倍的作用，同时实现对哈大高铁列车调度指挥进行优化。
4 研究主要特色与创新之处
该研究的特点及创新之处就是完全能够实现列车运行调度指挥中心的真实环境再现，而非仿真模拟，能够更好地与现场联系，让学生毕业后对相应工种的工作不陌生，上手快，尽快成长为铁路局急需的调度指挥青年骨干力量。通过实训，还能让学生掌握 CTC 的基本操作，加入了 CTC 工具条通用操作、单站按钮操作、车次号操作、进路序列管理、调度命令管理、阶段计划操作、行车日志操作等内容，使得学生在实训结束后，对CTC 有全面深入的了解，为将来工作岗位中常见的设备使用打下坚实的基础。除此以外，还对非常站控、非常站控与 CTC 之间的模式转换、进路序列、自动触发进路、人工触发进路、计划控制、按图排路、手工排路等进行介绍，让学生掌握基本操作，以便进行后续实训内容练习。
5 结束语
哈大高铁列车调度指挥优化是 1 个持续时间比较长，在后续实训使用过程中逐步进行完善和改进的研究，针对该实训的初级入门目的，结合列车调度员纷繁复杂的工作内容和对其指挥能力的高度要求，要整合高铁列车调度员工作中适宜学生实训的内容，同时还有结合学校列车调度指挥实训中心既有设备的情况，筛选可供学生实训的案例。在学生实训过程中逐步对哈大高铁列车调度指挥过程中存在的不足进行总结，以便通过校企合作的方式进行进一步的优化。
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