硬件设计的系统原理。

1.系统构架。

利用先进的计算机、嵌入式系统、电子传感器和网络通信技术，实时监控消防车的工况和设备状态。通过车辆内部网络与无线通信网络连接的各种车载设备(如比例混合器、水泵系统、照明系统、水炮控制系统、通信系统、液压泵控制系统等)。一方面，监控系统可以通过管理平台实时监控车辆状态。另一方面，检测系统中的各种设备可以相互通信，安装在车内的监控主机也可以根据预设的工作模式，在不同的状态下，每个终端设备可以在不需要用户指挥的情况下互动运行。值得注意的是，为了保证车辆的安全，系统采用了单向读取模式，避免了数据骚扰对车辆安全的影响。系统结构如图1所示。

车载监控终端安装在车辆上，通过标准OBD接口模块获取车辆的实时燃油数据。车辆状态的数据流信息，如转速；通过压力、液位、流量和其他可传输控制的传感器，实时收集车辆水箱、水泵、主管道等；通过RFID嵌入车辆设备，监控车辆设备的数量和类型；主控制模块在收集和处理各种信息数据后，根据预设的通信协议对数据格式进行转换和包装，最后驱动无线通信模块将包装好的数据通过TCP/IP协议发送到监控平台。

由于该系统用于车辆监控管理领域，需要实时采集和处理数据，因此芯片处理能力需要较强的能力，同时还需要完成多项任务，包括数据采集、处理、发送等。系统选择STM32作为主控制器芯片。STM32是基于Cortex-M3处理器的内核芯片，具有使用灵活、功耗低、处理能力强等特点；该系统选用DCAN103COBD模块作为OBD-II转译芯片，该模块支持常用ISO-9141等协议，可与大多数汽车的ECU进行诊断和通信。具有电路设计高集成、功耗低、使用方便、响应速度快等优点。该芯片通过标准的OBD接口与汽车ECU连接，通过发送相关的数据请求命令，可以获得相关的响应参数。此外，该模块还支持汽车故障代码的诊断。DTC诊断功能。

2.逻辑结构的系统。

I线以上为远程控制单元；I线与I线之间为车辆控制部分；I线以下为分散控制单元。系统通过车辆总线和网络控制和收集车辆内的各种设备。根据每个车载监控终端的信息和控制策略，每个车载监控终端通过每个车载监控终端的每个车载监控终端的每个车载监控终端的每个车载监控终端的每个车载监控终端的每个车载监控终端的每个车载监控终端的每个车载监控终端的每个车载监控终端的每个车载监控终端的每个车载监控终端的每个车载监控终端的每个车载监控终端通过太网接口。本地计算机和远端设备进行通信，实现集中和远程控制。每个接口控制器实际上是一个本地控制器，可以放置在消防车辆的各个部分，提供快速访问。其功能因位置不同而不同，特别是在系统故障时。

现有的消防车辆管理手段仍以人力为主，依靠消防官兵对车辆进行日常维护。维护和管理，缺乏信息技术支持。日常维护只能根据暴露的故障进行维修；无法掌握车辆设备的工作条件；车辆设备交接存在漏洞。这些问题逐渐影响了消防的快速处理。作为继互联网之后的另一种新兴信息技术，物联网、传感器等技术在消防领域的研究刚刚开始。因此，有必要进行深入的研究和探索，如何利用物联网技术提高消防设备的信息化水平，提高消防设备的效率，提高消防力量的战斗力。

本文从消防车辆监控和管理的实际需要出发，提出了基于物联网技术和设备管理传感器技术实时监控的研究思路，开发了消防车辆监控和管理的实用硬件产品和软件，实现了消防车辆的状态。在设备工作条件上。对车载设备数量的实时感知。研究结果将有效地促进和提高消防车辆的可靠性水平，从而提高消防部队的消防处理和调度能力，最终使传感器。物联网等技术可以真正应用于实际的消防工作。